既然内燃机可以造出汽车，新疆那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

果斯国内责任编辑：黄兴利主编：寒丰。口岸客跨MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

很多旅客都是中老年人，外旅船员很多是外籍不会说中文，外旅沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。另一个方面，境游疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求如果抓住了中国6000万台的规模，热度再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

不仅如此，攀升九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。目前A期、新疆B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

据记者了解，果斯国内九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

在产能和门店大举扩张背后，口岸客跨高禄峰当天援引数据表示，口岸客跨电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，外旅MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，外旅又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

有一个变化是大家会更早预定船票，境游我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，热度而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、热度二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，攀升2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，攀升当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。新疆但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。